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    看着林墨上飞机，然后在地勤人员的帮助下戴上了那顶昂贵的头盔瞄准具，唐小天是羡慕的。

    他也在地勤人员的帮助下，钻进了歼-11C战斗机的后排驾驶舱，感受到了现代战机的复杂还有尖端。

    经过共和国这么多年的改进，脱胎换骨的歼-11C战斗机驾驶舱已经几乎看不出SU-27战斗机的影子了。

    早先的SU-27战斗机，驾驶舱其实非常简陋。几乎没有平面显示器不说，绝大部分的飞机状态，都只能通过复杂的仪表来掌控。

    这对于飞行员来说是一种考验，也是一种折磨。全新的歼-11C战斗机，如今已经完全实现了欧美主流战斗机追求的“玻璃化座舱”概念。

    唐小天的眼前，是三块巨大的液晶显示屏，液晶显示屏的两侧，那些实体按钮边上，都是清晰的中文功能标注提示。

    一切都很人性化，而且座舱的宽敞度让唐小天非常的感动：以他的身高来说，坐在之前那些狭小的训练飞机内的时候，确实有些局促。

    现在不同了，歼-11C的原型SU-27战斗机的驾驶舱就非常宽敞，经过改良之后，歼-11C战斗机的座舱在人体工程学方面，已经堪称杰作了。

    飞机的操纵杆在唐小天的右手边，而不是在两腿之间——这是歼-11C新型战斗机最新重点改进的部分。

    国产最先进的电传操控系统，保证了这种飞机在飞行控制方面，全方位的超过了之前的“SU-27家族”。

    当电传操控系统第一次出现在美国F-16多用途战斗机上的时候，现代空战操控模式就发生了变革。

    之前的机械传动逐渐过时，电传操控带来的反应速度提高还有对飞机内构的简化优势，是传统操控体系无法做到的。

    “今天带你感受一下，顺便执行一次简单的巡逻训练……纪律很简单，不允许你触碰所有设备，明白了吗？”林墨头也没回，借着测试内部无线电通讯顺畅的时机，对唐小天命令道。

    “是！”刚刚到达部队才一天的唐小天自然只有听从命令的选择。他干净利落的回答，然后就被人把头盔扣到了脑袋上。

    不得不说，飞行员的头盔，真的是巨大而且沉重。唐小天很不适应的活动了一下自己的脖子，然后开始熟练的检查自己的安全带。
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