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    美国海军根本没有拦截的资本，所以他们只能眼睁睁的看着德国补足战争消耗，并且在国家层面上，囤积更多的橡胶。

    甚至，美国高层还有意的出售一部分铜等稀有金属给德国，用来安抚德国高层，尽可能的拖延德国针对美国的战略行动实施的时间。

    所以，一度缺少橡胶的德国，如今其实已经不缺少橡胶资源了。或许对美国宣战之后，大西洋航运被阻断，德国才会重新为橡胶的消耗发愁。

    正因为如此，现在德国的坦克设计，采用了正常的设计思路。放弃了双排负重轮之后，德国坦克设计终于走上了正轨。

    罗尔斯·罗伊斯发动机公司与德国迈巴赫发动机设计团队通力合作，研发出了710马力的新型柴油机，让德国终于拥有了一种全新的坦克动力。

    这可不是豹式坦克上面大量装备的汽油发动机，而是豹式坦克改进型上已经试用过的柴油发动机的改造升级版本。

    全新的引擎名字叫做MR-HLD230-P45型柴油发动机。MR是两个公司的开头字母连写，后面则是德文高性能柴油发动机的缩写，230表示发动机排量是23升。

    在坦克上使用柴油发动机，是从日本和苏联开始的，后来成为了世界主流，成为大多数坦克的首选动力系统。

    柴油发动机扭矩大，也确实适用于重型车辆——比如说重型载重卡车，还有坦克这类的武器装备。

    融入了罗尔斯·罗伊斯技术的迈巴赫引擎设计组，成功的设计出了一款足以载入史册的强大发动机。

    有了这款发动机的支持，虽然虎式坦克的重量已经超过了45吨，可它的越野机动能力，依旧非常强悍。

    如此强大的机动能力，代价也不是没有——虎式坦克在油耗方面同样如同猛虎，这种坦克的设计作战半径，只有190公里左右。

    虽然说这个数据已经比历史上真的虎式坦克好上不少了，可这个作战半径依旧还是短的让人郁闷。

    所以在经过一系列的商讨之后，德国仿造战斗机副油箱的构造原理，给这种坦克的后面，也安装了两个可以抛掉的油箱。
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