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    游击战的最高境界是什么？可能有人会想起那句著名的敌退我进四字真言。

    可德国海军现在做到了另一个境界——去自己想去的地方，打自己想打的仗！

    吕特晏斯在天气晴朗的时候，就率领舰队冲进大西洋，和潜艇不同的是，德国海军水面舰艇的效率高了不止一倍。

    利用潜艇部队提供的情报，利用仅有的一艘航母上的舰载机，德国海军水面舰艇部队很快就能找到英国的运输船，并且把这些船只迅速的送进海底。

    虽然查尔斯将军率领英国皇家海军每一次都尾随其后，可始终无法找到破解德国这种无赖招数的办法。

    12月1日，德国海军潜艇部队袭击CK-4运输船队，干掉了英国4艘运输船。

    12月2日，也就是第二天，CK-4船队就被德国海军游击舰队追上，一口气击沉了半数以上的运输船。

    在12月仅仅过去了两天的情况下，英国海上运输船队就损失了大大小小63艘运输船，吨位数十万。

    如果按照这个事态发展下去，英国运输船队将在12月损失至少上千艘运输舰——这个损失英国根本无法承受。

    即便是真实的历史上，一个月损失上千艘运输船，美国和英国的产能也无法弥补。更何况是在美国没有参战，英国产能崩溃的现如今？

    现在每天都有几艘运输船沉没在大西洋上，补充这些损失实际上还有一个从未有人计算过的缺口——海员！

    所有人都觉得，英国和美国在造船业上的产能堪称恐怖，甚至有人用下饺子来形容美国建造船只的速度：就好像往锅里倒饺子一样简单。

    可虽然建造船只的速度，可以依靠庞大的产能达到一个匪夷所思的地步，但是培养优秀船员的速度，就赶不上造船的速度了。

    历史上美国曾经用极限速度，在4天多一点的时间里就建造了一艘自由轮，这堪称实际造船史上的奇迹。

    这还是单艘船只的建造速度，在历史上二战中后期，每天都有几艘自由轮下水。保持这样的生产速度，就需要大量的船员填充缺口才行。

    随便想一想，如果用5天左右的时间培训一个船长——那就简直和开玩笑一样了。

    换句话说，实际上德国歼灭美国和英国运输船的速度达到预期值，即便美国产能再如何恐怖，也补充不了自身的损失。

    之所以美国在二战过程中出了名的可怕，其实很大一部分原因，是因为德国还有日本，自始至终都没有能够成建制的歼灭美国有生力量的机会。

    日本袭击珍珠港，满打满算也才干掉了几千美国士兵，而德国潜艇拼了命的破交战，也没有能够大规模的歼灭美国和英国的船员。

    所以，在船员大部分都被保留下来的情况下，美国那恐怖的产能才在中后期发挥了决定性的作用。
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