381夜晚的天空-《帝国霸主》
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一架接着一架的ME-110战斗机,在灯火通明的野战机场内,转动起螺旋桨,对准了修长的跑道。
在夜晚起飞战斗机拦截敌机,效率自然不能和白天的时候相提并论,不过夜间战斗机的数量,也确实没有单发动机的昼间战斗机数量那么庞大。
很快,第一批20架ME-110夜间战斗机,就编队飞进了夜幕之中,在黑暗的尽头消失。
这些战斗机装备了4门20毫米口径的机炮,并且在机头安装了一个简易的雷达导引装置。
根据地面信号站的导引,这些飞机可以很快飞到敌军飞机的附近,然后依靠小型的雷达导引装置,来找到攻击目标,实施攻击。
携带了大量弹药,机炮威力也充足的ME-110战斗机,可以说是非常优秀的夜间拦截战斗机了。
后来淘汰这种飞机,也不是因为体积和火力不足,而是因为上升高度还有飞行速度不够的原因。
这边20架ME-110战斗机刚刚消失不见,另一批从别的机场起飞的JU-88最新型号的夜间战斗机,也已经起飞完毕,10架编队,冲向了远处的目标。
新式的JU-88夜间战斗机安装了功率更大的雷达,同样也是实验的新型号。
它不仅仅可以利用自身的雷达找到攻击目标,还拥有刚刚开发出来的斜乐曲武器系统!
说实话,斜乐曲并不是一款新型武器系统,它只是把老的武器换了一种玩法罢了。
所以,当李乐提出了斜乐曲武器系统的概念之后,仅仅只用了一个下午的时间,德国工程师们就把它制作了出来。
而今天,这种新式武器第一次参战,它安装在体积较大的JU-88轰炸机的背上,一口气呈正方形安装了4门。
换句话说,今天起飞的这10架JU-88夜间战斗机,可以说是一种划时代的武器。按照正确的历史轨迹,它们在1943年之后,才会加入到战场之中。
当然,这个时候的JU-88使用的雷达,还不如未来的雷达那样先进。可JU-88和ME-110要面对的敌人,也没有1943年之后那样凶神恶煞。
一场在漆黑夜晚展开的激烈空战,就要拉开帷幕。进攻的一方是英国起飞的一百多架A-20与汉普顿轰炸机;防守的一方,是德国正在不停起飞的夜间战斗机。
更多的ME-110战斗机起飞,加入到了拦截的编队之中,地面引导站引导他们飞向目标。
而他们的下方,布雷斯特港内所有的灯光都已经熄灭,高射炮还有探照灯已经准备就绪,所有人都昂着头,等待着战斗打响的那一刻到来。
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