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    正因为如此，德国的战斗机体系里面，李乐最看好的实际上，是FW-190战斗机系列，随后的继任者也差不多就是TA-152了。

    毕竟，在德国末世的工业产品之中，能够拿得出手的，足以和盟军战斗机抗衡的，也就只剩下TA-152战斗机了。

    至于说喷气机，那是一定要搞的，同时也是必须要拥有的技术。可是在重要的41年，显然无法指望上那种镜花水月一般的神器。

    李乐当然知道，如果不惜血本，德国43年甚至就能让ME-262上天，可是这种飞机同样没有遥远的航程，甚至比ME-109战斗机航程还短。

    这种“机场保卫者”对于进攻之中的德国来说毫无作用，对于防御来说也是一个鸡肋一样的产品！

    为什么呢？德国这个体量，就只能在进攻之中不断的扩大自己的底蕴，最终战胜那些强大的对手。

    一旦战争变得胶着起来，以德国的底蕴，别说是用ME-262来防守了，就是用MIG-15、F-86，甚至是更先进的MIG-17与F-100，又能如何？

    美国就算用100架飞机换你一架，也足够逼得德国主动投降认输了，这就是李乐不把自己的赌注，压在那些末日科技上的主要原因。

    相反，他只是在德国众多的末日科技之中，找到真正适合德国国情的武器，加速在40年之内投产。

    比如说，根本就没有多少先进技术的追猎者坦克歼击车，反而是被大家忽视掉的真正神器！

    一个营的鼠式坦克，是无法防御整个东线的，但是一个师的追猎者，却可以让东线再坚持十几天的时间——这就是数量带来的质变。

    同样的道理，在前线投入100架ME-262，和300架TA-152，是完全不同的概念。前者能吓对方空军一跳，后者却有机会夺回战场制空权！

    在德国努力的装备STG-44突击步枪，大量装备铁拳火箭筒，以及量产追猎者坦克歼击车的时候，德国空军显然也没有闲着。

    他们把自己的FW-190改进了两代，终于形成了可怕的战斗力。德国空军这个时候已经装备了整整500架的FW-190A战斗机，参与攻击英国的作战行动。

    加上超过1000架的ME-109E战斗机，英国空军的战斗机总数依旧不足德国战斗机的零头。

    虽然在持续不断的攻击英国本土的轰炸中，德国被击落的飞机超过了300架，但是整个作战部队的士气依旧是高昂的。

    毕竟他们同样击落了200架以上的英国空军战斗机，还将英国的工业区彻底炸成了一片废墟。

    HE-111轰炸机因为在战争中表现并不让人满意，已经被戈林亲自下令停产了。

    这就是有戈林这样专业的空军指挥官的好处所在了——他自己就会分析问题，不用李乐太过干预，就能做出很多正确的决定。

    代替HE-111轰炸机的，是容克公司的JU-88多用途轰炸机，后者明显要更加先进一些，并且可以在合适的时候，改装成具备其他功能的飞机继续使用。
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