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    南部非洲飞机上已经安装了可以和塔台进行通话的无线电系统，这个技术美国人现在还没有掌握。

    所以在空战中，政府军飞行员可以直接用语言沟通，美军飞行员就只能靠手势，或者是被动接受地面塔台的命令，这在瞬息万变的战场上，造成的影响可想而知。

    为了避免通信干扰，政府军和美巴联军使用的频段是不同的，基钦钠港隶属于铁四角，使用的又是另外一个频段，发出的信号美军飞机无法接受到。

    这就造成一个乌龙，当一架美国海军的“地狱犬”飞到基钦钠港上空时，由于双方之间的沟通不畅，基钦钠港无法判断“地狱犬”的目的，所以两架隶属于保护伞的“强风”紧急升空，对“地狱犬”进行拦截。

    这时候谁都不知道“地狱犬”是要迫降在基钦钠机场，还是要对基钦钠机场进行空袭。

    两架“强风”在基钦钠港上空对“地狱犬”实施拦截的时候，“强风”的飞行员拼命用手势向“地狱犬”的飞行员示意，询问“地狱犬”的目的。

    “地狱犬”此时已经弹药耗尽，兼且油料告急，或许又有那么一点点对保护伞公司的蔑视，所以就没有及时给予回应。

    两架“强风”配合默契，一架“强风”在“地狱犬”旁边伴飞的时候，另一架“强风”飞在“地狱犬”后方，机炮已经锁定“地狱犬”，随时准备将“地狱犬”击落。

    就在“地狱犬”即将飞到机场上空时，后方的“强风”终于忍无可忍，悍然开火将“地狱犬”击伤。

    “地狱犬”飞行员没有犹豫，直接跳伞，任由“地狱犬”摔向建筑物密集的生活区。

    “地狱犬”直接砸在一户平民的院子里，索性“地狱犬”的油料已经所剩无几，并没有造成太大损失。

    这个行为也成为战后南部非洲联邦政府和美国政府争议的焦点。

    美国政府坚持人物，保护伞公司作为一家商业企业，没有权力对美国海军的军机实施攻击，所以保护伞应该对攻击行为引发的所有后果负责。

    南部非洲联邦政府则坚持认为，南部非洲并未参战，基钦钠港作为第三方，美国海军的飞机根本不应该选择在基钦钠港机场降落，保护伞公司完全有资格维护基钦钠港的安全，美国海军才应该对美军战机迫降在基钦钠港生活区这一行为负责。

    迫降？

    谁见过飞机被摔成一堆废铁的迫降！

    当然这些争议，在“列克星敦”号沉没这一事实面前，都变得无足轻重。

    美国一共只有两艘“列克星敦”级航空母舰，再加上已经被部署到菲律宾的“兰利”号，以及一艘尚未建成的“游骑兵”号。
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